不動產大樹(樹哥)--資深不動產經紀人JERRY

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】北市府為避免海砂屋發生重大災害，率全國之先，針對全市已公告並列管「須拆除重建」之海砂屋，主動協助劃定為都更地區共19處，面積計4.56公頃，讓住戶可進行整合後，申辦後續都更審議程序，以加速海砂屋都更改建時程，居住安全再提升。

更新處表示，北市公告「台北市高氯離子混凝土建築物(下稱海砂屋)清冊」，截至2019年8月5日止，仍有20件列管「須拆除重建」之海砂屋尚未進行重建或都市更新(其中1件位於山限區範圍內)。考量台北市海砂屋多為公寓或電梯大樓，土地及合法建築物所有權人意願整合較為困難，爰依都更條例第7條規定，迅行劃定19處更新地區，面積計4.56公頃，並自2019年8月22日零時起公告實施，以積極協助1,000餘戶海砂屋加速重建或更新。
 
更新處進一步表示，倘位於都市更新地區範圍內之土地及合法建築物所有權人，參與都市更新意願達1/2以上時，即可依都更條例第37條規定，向市府申辦都市更新事業計畫或權利變換計畫審議；若取得全部所有權人同意比率、或達90％以上同意且無爭議，則以168專案或優先排會審議方式協助加速推動，可大幅縮短審議時程。
 
更新處另表示，北市府於各行政區設立之都市更新諮詢工作站，並提供都市更新法令說明會，持續協助辦理重建，市民朋友可多加利用；亦歡迎至更新處網站(https://uro.gov.taipei/)，「熱門查詢/「台北市公劃都市更新地區作業專區」下載「劃定台北市高氯離子混凝土建築物更新地區案」計畫書、圖等相關文件。

中央「都市更新條例」今年修訂後，授權地方政府主動畫定「迅行畫定更新地區」，讓提送都更事業計畫的所有權人比例降為1/2，形同減少重建門檻；又截至今年8月5日止，全市仍有20件列管「須拆除重建」海砂屋尚未進行重建或都市更新，其中1件位於山限區範圍內。

台北市更新處指出，海砂屋多為公寓、電梯大樓，土地及合法建築物所有權人整合較困難，根據「都市更新條例」第7條，市府將迅行劃定19處更新地區，其中，士林區多達7處位居第一，北投區則有4處、內湖區也有3處，於今年8月22日起公告實施。

台北市更新處補充，位於都更地區範圍內的土地及合法建築物所有權人，參與都更意願達1/2以上時，即可向市府申辦都更事業計畫或權利變換計畫審議，若取得全部所有權人同意比率、或達90%以上同意且無爭議，可透過「168專案」優先審議。

 

 

 

高雄市超過30年老屋占全市住宅51%，老屋影響城市景觀及發展，都發局協助民眾自辦20年以上合法建物都更整建，補助規畫費、工程施作費，成立「都更輔導團隊」，今年要走入社區辦說明會，預計要辦30場，協助民眾為自家大樓整修門面或重建大樓。

高雄市都發局長林裕益說，台灣每年平均有感地震，高達500次以上，目前高雄市30年以上建築物占一半以上，都更危老建築重建問題，日漸受到重視。

林裕益表示，為加速都市更新，輔導社區推動危險老舊建築物的重建，提升建築物防震防災能力，都發局走入社區辦說明會提供諮詢服務，為方便民眾參與，大多安排在假日。

說明會連辦多場，蒐集許多市民的心聲與疑問，發現最大的推動障礙是所有權人意見難整合。有住戶說，年紀大了，擔心都更曠日費時，過渡時期無處可住；也有人說，怕等不到住新房，人先走一步了。

也有人珍惜父母留下的老房子，房子由兄弟共同持分，兄哥長年在國外，對都更意願低。還有人顧慮未來配不到好區位的房子，若持分不夠，要補繳一大筆錢。

林裕益說，改善危老建築，是都更最優先的考量，推行都更，對城市發展很重要。他說，政府為翻新城市面貌，推出容積獎勵、賦稅減免、融資優惠等誘因。參與都市更新計畫，可享優惠獎勵外，還能改善自家居住品質，讓房子升級，變得更美觀安全，土地、建物也能增值。

林裕益說，《都市危險及老舊建築物加速重建條例》在民國106年實施，鼓勵危老建物屋主加速重建，強化都市防災能力，都發局今年委託專業團隊走入社區辦說明會，提供諮詢服務，期待都更量能倍數成長。

https://udn.com/news/story/7327/3996531?from=udn-catelistnews_ch2

今天清晨5點28分，宜蘭外海發生芮氏規模6地震，屋齡已逾50年、喊都更不斷的台北市南機場國宅，也傳出外牆水泥剝落，令不少住戶人心惶惶，當地忠勤里長方荷生受訪表示，確實出現新的裂縫，但沒有立即危險，因為媒體誇大報導讓住戶很緊張，北市府確實應展現魄力加速都更。

台北市建管處表示，關於民眾通報南機場國宅震災受損，經委請台北市建築師公會派員勘查，判認建物外牆飾面並無剝落，但樓梯間伸縮縫震碎，目前無結構安全疑慮。

南機場整宅於1963年陸續落成，漸漸發展成擁有許多庶民美食的南機場夜市，而整宅總戶數超過1500戶，現況住戶大多為弱勢、獨居，儘管歷任台北市長協助推動都更，最後皆無下聞，遲遲沒實質進展，儘管台北市長柯文哲任內設置都更工作站，協助諮詢及推動，但目前仍止於成立都更會。

今天清晨發生有感地震，有民眾於臉書貼文，指南機場國宅一座樓梯出現龜裂，而該樓梯就是知名的拍照景點「飛天旋轉樓梯」，讓南機場國宅的改建問題又掀討論。

當地忠勤里長方荷生表示，確實有新的裂縫，發生在樓梯間伸縮縫，主要是當地租客反應，但沒有立即危險，許多原住戶也因為媒體跨大報導很緊張，警察分局也有詢問要不要撤離住戶，區公所今天下午會再派廠商勘查。

至於都更問題，方荷生表示，當然希望加速改建，北市府之前設置都更工作站，協助成力都更會，但南機場真正問題，在於現行的容積率、建蔽率不足，尤其許多居民住在違建、空間約15坪，都更後僅能分回8坪，住戶當然不願意改建，希望政府勇敢一點拿出魄力。

 

 

 

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】2019年8月8日清晨5時28分台北市發生有感地震，造成南機場整宅一期部分建物樓梯伸縮縫龜裂之現象，北市府說明刻協助推動南機場一二三期整宅公辦都更，協助地區整合，輔導居民成立更新會、推動都市更新。
 
南機場一二三期整宅屋齡迄今已逾50年，建物老舊且缺乏維護，致使環境品質下降；目前捷運萬大線施工中，將成為地區再發展契機，故市府已於2018年7月擬定更新計畫，劃定7個更新單元，並已由財團法人台北市都市更新推動中心進駐，分期、分區輔導社區成立更新會辦理都市更新。其中南機場三期+一期1棟(單元二)更新會已於2018年8月14日與都更中心簽訂事業及權利變換計畫委託契約，刻正擬訂事權計畫，預計2020年初申請事權計畫報核。

本次災損之南機場一期整宅，其中一期2、3棟(單元三)已申請籌組更新會，將依法定程序成立更新會，4-11棟(單元四-七)的部分仍處於整合階段，市府與財團法人台北市都市更新推動中心持續駐地服務，協助居民整合，以專業輔導居民成立更新會、推動都市更新。
 
台北市都市更新處表示，市府近年積極推動老舊建物都市更新，藉由建物整建維護、改善硬體的方式提升居住環境品質、建構安全的舒適家園，本次地震更提醒市民朋友「居安思危」的防災意識，都市更新處提供相關整建維護的「整維得來速套餐」，將依適用對象差別，補助增建電梯、外牆修繕、結構補強等項目，補助最高50％經費，歡迎市民朋友多加利用。
 
都市更新處南機場二期整宅(台北市萬華區中華路二段322號)駐地工作站，於每週一、三、五開放09:00-18:00、週二、四開放09:00-20:30(02-23922910分機401劉先生)；都市更新整建維護補助方案請洽詢台北市都市更新處02-27815696分機3144陳股長。

2019-07-22 05:30

（資料照）

〔記者徐義平／台北報導〕「都市危險及老舊建築物加速重建條例」（簡稱危老條例）的10％時程容積獎勵明年落日，內政部決定不展延；但正擬與各地方政府商討針對「危險建築物」放寬都市更新最小劃定面積門檻，甚至取消限制，讓危老建築在時程容獎到期或條例落日後，能改為接軌都更案。

內政部透露，危老條例施行時間僅10年，預計2027年5月底落日，加上10％時程獎勵明年5月到期，讓不少房產業者擔心之後無相關因應措施；內政部正在研擬危老接軌都更各項方式，未來就算時程獎勵或條例落日，危老也可改走都更，甚至可獲得1.5倍容積獎勵。

改走都更 有更高1.5倍容獎

官員說，針對危老條例中的危險建物部分，在短期無法獲得地主、建物所有權人的百分百同意，而基地面積又無法達到各縣市都更劃定最小面積等雙重難題，近期將與各地方政府商討降低劃定面積門檻，不排除讓危老案接軌都更案時，可不受都更基地最小面積限制（都更最小面積為1000平方公尺、約304坪）。

政治大學特聘教授張金鶚指出，危老、都更出發點不同，危老案有急迫改建需求，是「危險」、而非「老舊」建物，而都更是改善環境的工具；若為了讓危老案能轉走都更，去降低都更，甚至取消最小面積限制，他並不樂見。

他強調，並不反對「小型」都更案，只是前提得具公共利益及公共建設規劃；目前不論是危老或都更，都是給容獎蘿蔔，卻沒有看到棒子，建議應制定部分罰則，才能更加速都更進度。

市場︰可增進都更意願

瑞普萊坊市場研究暨顧問部總監黃舒衛認為，調降都更最小面積門檻，不僅可讓更多小面積老建物得以適用各項重建優惠，增加更新意願，也能讓部分整合困難的都更案，可加速送件、推動重建。

他說，這雖然不盡然符合都市整體發展、景觀等公共利益需求，但對於地主權益保障，或達成居住安全目標，將有一定的助益；對於不願參與更新的地主，或想以小吃大、用畸零地卡住開發的都更蟑螂，也可因此被劃出，降低都更案推動的不確定性。

2019-07-22 05:30

（資料照，新北市政府提供）

〔記者徐義平／台北報導〕危老案加碼10％的時程容積獎勵，將於明年5月到期。根據內政部最新統計，到6月底止，全國危老案申請累積件數達300件、已核定167件，光5月就新增申請逾50件、核定逾30件，創危老條例上路2年多來單月最高。

營建署都更組組長王武聰指出，近2年危老申請中，未通過原因多是沒有取得百分百同意，其他多是跑完程序就會核定。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德分析，危老案爆量研判有不少是來自都更案切割轉向；危老案的確吸引許多住在老舊公寓民眾詢問，也有些產權單純案件慢慢整合成功，但更多的應該是對都更絕望的開發商轉向危老案。

政治大學地政系特聘教授張金鶚建議，危老案申請件數已達300件，顯示有其效果，或可從這300件申請案來研究，不論是基地大小、地點，甚至是申請容積獎勵等，找尋出更多的證據去推動更適宜的都更政策。

根據內政部統計，截至今年第1季，全國住宅平均屋齡達29年，屋齡30年以上住宅高達410萬餘宅，對比全國稅籍住宅870萬宅，占比達47％，相當於每2戶住宅就有1戶屋齡超過30年；張金鶚強調，這些數字更凸顯推動都市更新的重要。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1305014

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台灣地震頻繁，2000年發生921大地震之後，為了降低921之前興建的建物可能因耐震能力不足而倒塌風險，及避免因建物軟弱層破壞而瞬間崩塌，造成民眾來不及逃生之憾事發生。除了建築物耐震設計規範有大幅修正外，高雄市工務局亦積極爭取內政部2019年度建築物階段性補強經費總額達6,600萬元，每棟最高補助金額220萬元，申請期限自即日起開始受理，12月31日截止，歡迎高雄市民踴躍參與申請！
 
工務局表示，2019年度除延續辦理建築物耐震能力評估補助外，增加了建築物階段性補強經費補助實施計畫，補助對象為建築物非單一所有、用途為集合住宅或供作集合住宅使用占比例達二分之一，且經評估報告書結果表示危險度總分大於30分之高雄市私有住宅建築物，每棟最高可補助補強經費之45％，最高補助金額為220萬元。民眾可委託相關符合資格之開業建築師、執業之土木或結構技師，藉由專業規劃階段性補強A或B類型後，再行檢附相關申請資料文件，向該局提出補助資格審查。
 
工務局進一步說明，完成階段性補強施工的建築物，可爭取大地震來臨時之安全撤離的寶貴時間，亦可減輕地震造成建築物之災害及降低市民生命財產的損失。有意願提出申請的民眾可洽該局建築管理處第五課楊先生，洽詢電話3368333轉2421，或上該局建築管理處網站(http://build.kcg.gov.tw/)「階段性補強經費補助實施計畫專區」查詢。另外，內政部營建署為加速推動私有建築物階段性補強，委託國家研究院國家地震工程研究中心成立「私有建築物階段性補強專案辦公室」，提供民眾及專業人員之技術諮詢服務(洽詢電話：(02)6630-0237)。

2019-07-21 05:30

北市中山北路上的「上海商銀總部」已獲准危老重建，預計明年初拆屋、2023年完工，屆時將成為地上16層的新大樓。（記者李靚慧攝）

〔記者李靚慧／台北報導〕金融股股王上海商銀位於台北市中山北路、民權東路口的總部大樓，屋齡近五十年，已通過北市府審查將進行危老重建，預計明年初拆除。由於該大樓地處松山機場限航區內，改建後也僅十六層樓高，但新大樓仍將是中山北路的重要地標。

上海商銀總部前身是「美琪飯店」，一九八九年美琪飯店有意出售，上海商銀董事長榮鴻慶得知後緊急回台爭取，最後以二十六億元買下，做為上海商銀總部大樓；該大樓土地面積七○六坪，屬於第四種商業區，目前建物為地下一層、地上十二層，未來將改建為總樓地板面積八五○○坪的十六層大樓。

上海商銀指出，總部大樓屋齡四十八年，上海商銀一九九一年遷入，當時外觀已變更為帷幕式大樓的設計，不過，白色鋁板經長年使用後髒污，上海商銀數年前曾耗費鉅資進行烤漆，讓外觀重現亮麗，但畢竟是屋齡近五十年的建築，結構技師評估認為有安全疑慮，因此向北市府申請危老重建。

二○二三年下半年完工

上海商銀表示，通過危老重建後，已同步向北市申請建築執照，並規劃現有員工的辦公場域搬遷。目前大樓內兩千名員工，將於八月底開始分批搬遷至其他場所辦公，總部大樓暫定明年初拆除，預計耗費三年半興建，二○二三年下半年可完工，興建完成後仍為自用，但嶄新的建物將可提升銀行形象。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1304832

都更政策喊衝，台北市都更案也陸續進入開花結果期，拖了27年才完成的「昇陽國際」、耗時20年才整合成功的「Diamond Tower」、曾被最牛釘子戶卡關18年才完成的「森業永春」等三大最「高齡」都更案，及最貴地價的「敦南御所」，總計四大都更案，都將在下半年至明年啟動銷售。
住展雜誌企研室經理何世昌認為，其中，最有機會躋身「每坪200萬俱樂部」的指標都更案，將以「Diamond Tower」、「敦南御所」，最具實力。

台北市都更案動輒八年、十年，才可能完成，近兩年政府力挺都更，都更案例陸續開花結果。其中，「昇陽國際」為昇陽建設最新力作，位於基隆路君悅飯店對面，原本是基隆路整建住宅都更案，昇陽接手以來花了約11年才終告整合成功，總計前後耗時27年，如今取得建照，堪稱最「高齡」都更案。

如今昇陽將興建為31樓摩天大樓，主力坪數為70～80坪的大戶產品，並委託甲桂林廣告在第三季推出，目前正搭建接待中心和樣品屋。

至於「Diamond Tower」，即是赫赫有名的「正義國宅」都更案，都更實施者從龍聯建設轉手富邦建設，富邦建設再易主三圓建設，歷時20年才整合完成；如今三圓建設正動工興建3棟地上31層、地下7層的住商混合大樓，預估最快2020年可完工，未來將變身為1至4樓為百貨商場，5樓以上為30～150坪以上住宅的複合式大樓，總銷上看400億元，預計最快9月推出，可望是台北東區商圈的新地標。何世昌估計，未來每坪身價達200萬元，頗有機會。

「森業永春」則是曾被不同意戶撤銷建照、選配和都更流程破天荒重跑，前後糾纏18年的最牛都更案「永春案」，實施者森業營造給予住戶和市府的承諾是2020年7月，讓大家搬回家。森業分回可售戶數規劃主力為12～57坪，總價1,688萬元起，每坪約130～140萬元，日前正式開賣。

至於「敦南御所」則是中興電工首度跨足都更的力作，擁有敦化南路燙金門牌，位於市民大道口，去年中上樑，2020年第三季完工，規劃85坪、96坪，可售戶只有32戶。

據悉「敦南御所」傳出每坪開價挑戰250萬元，總銷約50億元，已有多組買家洽詢。不過正式銷售和開價，是否正式挑戰每坪250萬，要等到明年完工後，才會明朗化。#都更

 

台北市於12行政區陸續設立都市更新工作站，為加速都更推動，台北市都更處決定整併，改聚焦「公劃更新地區」、「海砂屋」、「整宅」三大類，輔導民眾自力更新，不再僅止於諮詢服務。

都更處表示，以往駐地工作站屬於諮詢服務，希望民眾了解都更法規、程序，隨著老屋改建的議題獲重視，決定讓現有工作站轉型。

目前都更工作站分為「專案型」、「諮詢型」，後者共計13處，主要協助都更重建、整建維護、增設電梯等諮詢及最近很夯的「危老推動」。

 

都更處指出，台北市於去年發布涵括12個行政區、面積約655公頃的「公劃更新地區」，恢復10%時程容積獎勵，加上全市擁有多處的「海砂屋」、「整宅」，大多面臨改建問題，決定將「諮詢型」進行整併，專注上述三類標的。

至於如何整併？都更處指出，許多「諮詢型」工作站大多委外營運，近期逐一詢問工作站團隊，是否需要互相支援或評估哪些都更案已經具備一定共識，才能決定怎麼整併，也不排除2個行政區共用1處工作站。

https://udn.com/news/story/7323/3928641

為公共安全硬起來!新北市政會議今(10) 日通過「新北市都市更新權利變換實施者申請拆除或遷移土地改良物辦法(草案)」，最快7月底上路實施，未來權利變換計畫核定後，實施者與待拆戶真誠磋商協調後仍無法成功，可依程序請求市府代為拆除，讓民眾免於擔心公共安全之苦。

推動都更是新北市府首要任務，市長侯友宜先前即表示「該都更的就都更，該拆除的就拆除」，並且強調市民家園危老重建不能等，對於不合理的不同意戶也會有所作為來解決，尤其攸關居住安全的危險待拆建物更是不會妥協，公權力一定要介入。

無法達成共識　市府訂定期限執行公權力

配合中央都市更新條例修法要求再加上民眾的期盼，面對都更少數不同意的待拆戶，此次代拆規定市府不僅提升法律位階以自治法規訂定，強化公權力執行效力，在程序面上也注重溝通協調機制的完備，讓市府最後處理待拆戶更有正當性及合理性，除實施者要秉持真誠磋商精神極盡與待拆戶溝通協調外，市府受理代拆後也會再進行協調程序，若還無法達成共識，市府就會訂定期限執行公權力。

此外，市長侯友宜上任以來不斷強調公共安全、居住安全刻不容緩，此次代拆規定市府也考量防災及公辦案件有其迫切性、公益性的需求，針對此類案件簡化代拆程序縮短作業期程，即市府受理代拆進行再協調不成後，得免再提審議會處理即可依程序訂定期限執行代拆，為都更做真正該做的事，展現市府都更推動的決心與效率的落實。

https://www.storm.mg/localarticle/1471393?srcid=7777772e73746f726d2e6d675f63333636366366336261363866383734_1562765608

工商時報【文╱鄭啟明】

繼今年初中和地標豪宅案「福璽景安」圓滿完銷後，創意家行銷和福喜機構將再度攜手，在新北市中和地區推出新建案！此案為中和地區重點都更案「南山段都更案」（新北市中和區南山路與景平路交叉口），基地308.21坪，未來規畫15層樓高住宅。新北市政府都市更新處處長張壽文，也特別蒞臨於7月1日盛大隆重舉辦的開工動土典禮，以行動表達政府對建商推動都市更新的支持。

而深耕中和在地多年的福喜機構，董事長簡林龍強調，公司始終以「單純把房子蓋好」，與「蓋自己要住的房子」為經營理念，認為居住品質要從善待環境開始，堅持先建後售，以改造都市景觀為己任。因此「南山段都更案」針對基地周邊南山溝範圍，配合「南山溝地坪美化工程」，沿地界部分退縮1.5公尺，整體規畫成綠意盎然的人行步道休憩空間。建案本身邀請到「國家建築金質獎」營造團隊新東陽營造全案施工，搭配陳金水建築師事務所規畫設計，已經申請通過銀級綠建築。

但令人驚訝的是，「南山段都更案」6年內完成整合，在福喜機構溝通協調下，取得100％土地及合法建物所有權人同意，採「協議合建」，創造雙北都更案中，難能可貴的地主、建商及住戶三贏模式。

創意家行銷董事長王明正指出，捷運景安站為捷運中和新蘆線和環狀線中環段雙捷交會大站，是目前新北房屋交易量最多的捷運站，周邊新推出的「捷運宅」自然是民眾購屋的熱門選項。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%A6%8F%E5%96%9C%E4%B8%AD%E5%92%8C%E9%83%BD%E6%9B%B4%E6%96%B0%E6%A1%88-%E5%8B%95%E5%9C%9F-215010535--finance.html

2019-07-04 16:07

中美貿易戰開打，戰況如火如荼，中美兩方誰也不讓誰，而臺灣夾在中間坐收部分漁翁之利，近期臺商回流潮，一波接一波，企業主首要指名看好A7新市鎮建設發展，讓桃市府應接不暇，急忙釋出大量的產業專用地，迎接這波國際熱錢的湧入，據統計將近有六千億的投資熱錢湧入，A7新市鎮之所以被臺商企業主指名，原因仍然是穩定的施政及交通建設，更是鄰近國家大門-桃園國際機場，讓臺商企業主們隨時隨地的飛往他國經商、開會、研究市場等。

桃市府規劃將A7新市鎮周邊華亞科技園區、林口工業區、樂善科技園區、媒體科技園區整合，將複製內科的經驗，「亞洲．矽谷」計畫將發展物聯網產業。

近期全台各地產業園區皆有重大利多題材，特別是A7新市鎮，日前桃園市長鄭文燦公開表示，機場捷運A7體育大學站的產業專區，又名「樂善科技園區」，在桃市府釋出的135公頃產專用地，就佔用了45公頃！霸氣開場由桃市府及中華郵政聯手開發的中華物流郵政園區，這一投就砸下豪本220億元，型態為「前店後廠」模式，後續建設有郵政物流中心、北台灣郵件作業中心、郵政資訊中心、郵政訓練中心、工商服務中心，另規劃約4,000坪空間作為郵政形象公園；而另外由臺灣知名大廠禾聯碩，順達科技及致茂電子共同開發，投資20億元興建企業大樓及製造基地，以文化路首排並且也是創造「前店後廠」模式，A7新市鎮將複製內湖科技園區成功發展經驗。

機場捷運A7體育大學站的產業專區，又名「樂善科技園區」，以桃市府大桃園釋出的135公頃產專用地，就佔用了45公頃！圖為媒體科技園區。

日前內政部更發布A7新市鎮華亞科旁的大型產專用地，將變更為工五工業擴大都更計畫區，日前更消息指出已經有台商回流前來，了解工五工業擴大都更計畫區計畫內容，而工五工業擴大都更計畫區計畫未來將會結合，華亞科技園區、林口工業區、樂善科技園區、媒體科技園區整合，將複製內科的經驗，「亞洲．矽谷」計畫將發展物聯網產業，帶動整個A7新市鎮的翻轉！

A7新市鎮之所以被臺商企業主指名，原因仍然是穩定的施政及交通建設，更是鄰近國家大門-桃園國際機場，讓臺商企業主們隨時隨地的飛往他國經商、開會、研究市場等。

而政府積極拓展產業專區對房市有益無害，對於A7新市鎮目前房市狀況一片火紅，但卻是捷運沿線周邊價格凹陷區，許多房市專家指出都是被低估的狀況，每坪２字頭親民價格吸引不少雙北民眾前來置產，從A7體育大學站到A01台北車站僅6站，莫約20分鐘內抵達，而另一邊則是前往桃園國際機場４站到桃園機場第一航廈站，５站到第二航廈站，交通建設對於台商回流投資設廠是一大利基點，願意深耕於A7新市鎮，未來移居人口增多，就業及科技發展，產業定位完成，未來無可限量。

A7新市鎮5分內抵達中山高速公路，15分內快速抵達雙北鬧區，交通四通發達，讓臺商企業主可多重選擇。

中美貿易戰開打，戰況如火如荼，中美兩方誰也不讓誰，而臺灣夾在中間坐收部分漁翁之利，近期臺商回流潮，一波接一波，企業主首要指名看好A7新市鎮建設發展，讓桃市府應接不暇，急忙釋出大量的產業專用地，迎接這波國際熱錢的湧入

https://market.ltn.com.tw/article/6415

https://money.udn.com/money/story/5621/3843451