位於內科園區內，港墘路、瑞光路口的宏匯瑞光廣場育成創新中心，也就是所謂的『內科之心』，據了解將在五月開幕；而稍早就有市議員擔心該中心啟用後，會進一步讓現在已幾乎無解的內科交通打結問題更加嚴重。北市交通局則回應表示，已擬妥相關配套，另外，除了港墘路稍早已完成拓寬外，據聞廣場北側洲子街也將拓寬為四線道。
只不過，就算內科之心周邊道路都再拓寬，恐怕還是沒什麼效果。畢竟就拿港墘路來說，拓寬後，上下班塞車情況依然嚴重。不過其實更荒謬的是，有關內科交通問題，柯P自己稍早不是說了，不是交通問題，而是都計問題；既然如此，怎麼面對內科之心即將啟用，可能造成進一步交通打結，柯市府還是只有交通局跳出來找尋解決配套，卻不見都計相關單位協同？
內科交通問題，癥結確實不在交通；事實上，不光在於都市計畫規範，在檢討放寬業種進駐當下，毫無相關配套，住展房屋網企研室更需指出，同時間中央錯誤決策，造成房價非理性飆漲，結果內科周邊房價房價高到連收入豐厚的內科新貴也買不起，多數內科從業人員必須通勤往返相對低價區和內科之間。這樣下來，再多交通改善計畫也沒用。
然後內科之心五月開幕，等於一下子又增加3.5萬坪樓地板面積及更多就業人員，當然代表更多的交通運輸需求，這下子不是讓內科交通問題更雪上加霜？而且說實話，交通部分能做的幾乎都做了，下一步是不是真的要把尖峰時間文湖線車廂座位拆掉？大家都等著看。但即便這樣，大概也還是聊備一格。
不過最諷刺的其實是，內科之心現址，也就是舊台北花市，柯P上任後原本是規劃成主體為滯洪池的綠地公園；但不知怎麼，最後卻改成設定BOT蓋育成中心寫字樓。這樣的決策，不也是自打嘴巴？
總而言之，內科之心即將開幕，再度凸顯內科的交通壅塞問題，還是必須從都市發展角度來解決。只不過，在中央或地方都無心進行實質房地產改革、讓房價回歸合理水準的前提下，也只能單靠廣建公共社會住宅做為解方；但說實話，真的也還是杯水車薪！
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