不僅是台北居大不易，台北市的車位也要價不斐，根據台北市地政局的住宅年報資料顯示，台北市2017年坡道平面車位平均單價 240 萬元，年漲3%；機械車位平均單價147萬元，年漲7.3%。坡道平面車位及機械車位單價均創2013年以來新高。而台北市的坡道平面車位與房價單坪水準相比，一個平面車位大約是3.7坪的房價，也相當於是一間臥室的房價水準。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，台北市2016年家庭收支調查資料顯示，全市「有車家庭」僅有28.66%有自有車位，另有29.91%車位是租借而來，有近4成的家庭並沒有停車位，由此來看台北市對於車位的需求仍相當穩定，加上一手推案的車位近年也隨房價上漲，帶動整體的車位平均價格走揚。
台北市2017年的坡道平面車位一個240萬元，最貴的行政區是大安區，一個坡坪車位要價326萬元，相當於3.61坪的房價；而萬華區雖然車位價格相對較低，但因為房價也相對較低，算下來，每個坡坪車位相當於4.5坪的房價。
整體而言，北市坡道平面車位的平均單價，約為每坪房價的 3.68 倍，一個平面車位的價格相當於一間3坪多的臥室，而機械車位價格又約為坡道平面車位價格的6 成。
▲台北市車位價格比值（圖／信義房屋提供）
另外，台北市因為土地取得不易，近年有許多小基地型的開發案，受限於基地大小與條件問題，無法規劃坡道平面車位，曾敬德表示，在台北市有個相當有趣的現象，雖然機械車位大概是平面車位的6成，但普遍民眾購買車位的第一志願，還是最偏好坡道平面的車位，有些客戶甚至會因為案子是機械車位，而打退堂鼓。
台北市的大眾運輸系統發達，有些通勤族的確已經習慣搭乘公車或捷運上下班，因此有些小宅沒有搭配車位也相當好賣，但也有不少的家庭，可能基於通勤、接送小孩或其他需求，還是習慣自己開車比較方便，因此購買住宅加車位的確也相當普及。
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