不動產大樹(樹哥)--資深不動產經紀人JERRY

台中台74線外環道銜接中山高大雅交流之處，向來屬沿線最壅塞的交通節點，只要尖峰時刻，必定有大量車龍回堵，最扯可塞上半小時以上，因此中央早在2014年就計畫要興建銜接閘道、2019年完工，不過直到近期雙邊銜接工程才完成審查，得延到2020年動工、2023年底完工，從規劃到完工要花近10年。在地居民都指出，「短短一條路可以搞這麼久，但是也終於可以一解塞車噩夢，希望能夠盡早完工。」

為改善大雅交流道周邊道路壅塞問題，台中市政府近年推動「國道1號增設銜接台74線系統交流道」計畫，規劃喊了近10年，近期終於順利通過行政院國家發展委員會審查，可望徹底解決此問題。市府表示，大雅交流道周邊交通壅塞是因高速及快速道路無法直接連接，導致車流影響平面道路，未來國道1號接台74線完工通車後，將完善大台中交通路網。

台中市區民眾宋先生笑說：「光是一個短短的銜接閘道，從規劃到完工，就花了快10年，效率實在有待加強，但仍希望能盡早完工，以前最扯在這還塞過半小時以上，銜接後至少可省下不少塞車時間。」

至於最直接受惠的大雅區及北屯水湳經貿生活圈，也讓房地產業者笑呵呵，主要新預售案集中大雅一帶，如最新預售大樓案「爾雅」即位於中清路首排，3房含車位938萬元起。「悠雅」是大雅當地今年最低價的大樓案，規劃29~35坪2~3房，總價僅538~1260萬元，廣告戶單價僅18.5萬元起，對首購族具吸引力。業者認為，這個交通節點是附近最塞車之處，令不少人詬病，也將成為房市利多，未來可望慢慢發酵。（王鈞生／台中報導）

台74線以往要銜接中山高大雅交流道，得要上下平面道路，以至於交通非常壅塞。資料照片

附近水湳經貿園區2023年前也進入建設收割期，搭配銜接道工程完工，成為利多爆發區塊。陳恒芳攝

預計未來通車後，附近對大雅、水湳等地直接受惠，縮短不少塞車路程。資料照片