不動產大樹(樹哥)--資深不動產經紀人JERRY

距離2020年東京奧運會開幕還有約一年光景，但賽事舉辦地東京以及周邊地區的「住店難」問題已經提前被擺上了桌面。 6月20日，日本共同社透露，場館附近的地理位置佳、交通便利的酒店預訂開始進入「困難期」，現有的酒店儲備也很難面對一年後奧運期間蜂擁而至的遊客潮。

眼下，日本方面已經將策劃已久的「游輪酒店」計劃逐步落地。而許多酒店集團也紛紛開始興建新酒店，以趕上這波奧運熱潮。

「游輪酒店」成為東京奧運期間的一個選擇。 資料圖

酒店短缺催生「游輪酒店」 相關數據統計顯示，2018年年末東京都內的酒店客房數約為17.6萬間，目前已經被奧組委預訂了4.6萬間，剩下的酒店數量將很難承載大量的海外旅客。據瑞穗綜合研究所估算，奧運期間可能會出現1.4萬間的客房缺口。 類似的觀點並非第一次被提起，今年3月份的日本政府會議上，觀光局就對2020年的訪日遊客數量做了預測，全年遊客數量將在驚人的4000萬左右。 其中依靠奧運盛事是刺激遊客來訪的重點，東京地區的酒店缺口可能達到1.7萬間，大阪的數字在1.4萬間。 這並非危言聳聽，當下，承擔奧運開幕式任務的新國立競技場附近諸多酒店已經被預訂一空，諮詢電話依然絡繹不絕。 為了在奧運期間賣出好價錢，東京的一些酒店目前乾脆推出了不接受預訂的公告…… 如何應對這種來勢洶湧的酒店緊缺問題？共同社稱，讓大型游輪長期停靠港口支撐住宿壓力被作為應急措施。 目前擁有約1000間客房的「太陽公主號」已經獲准在2020年7月23日至8月9日（奧運會開幕式前日至閉幕式當天）期間停靠橫濱市山下碼頭，從橫濱港抵達橫濱國際綜合競技場（奧運足球賽場）乘電車只需30分鐘，去東京都市新宿區的新國立競技場（承辦開閉幕式、足球和田徑比賽）需要1個小時。 這意味著選擇游輪住宿，比一些地處偏遠的酒店更加便捷，租用「太陽公主號」的日本跨國旅遊集團JTB透露，游輪住宿價格為2晚3日每人7萬日元至60萬日元不等。為了更好地適應臨時酒店的功能，「太陽公主號」會有較長時間的停航期，將針對酒店住宿要求進行一定程度的改裝。 這並非日本方面的心血來潮，早在去年上半年日本政府就已經開始討論相關事宜，在加入「游輪酒店」前，船企等業主有必要依據《旅館業法》取得營業許可，有關法令也不承認無窗客房。 此外，日本法務部將修改《入管難民法》的省令，把外國籍船員停靠一處港口時的登陸天數從最長7天延長至15天。 據悉，除了橫濱港之外，加上東京港、川崎港、木更津港總共4個港口的5個碼頭，都有望在東京奧運會和殘奧會舉辦期間為獲得許可的游輪提供停靠。 東京市民慶祝獲得2020年奧運會舉辦權。 奧運會帶動住宿行業火爆 「游輪酒店」將在一定程度上彌補東京和日本其它城市的酒店缺口，與此同時，民宿業也將隨著東京奧運的到來重新走向火爆。 去年6月份，日本推出堪稱史上最嚴苛的新民宿法，對民宿經營進行了嚴格限制，比如「可營業天數上限為180天」、「必須通過正式申請登錄」、「屋主沒有同住，必須委託第三方經營公司來管理」等等。 不符合新法且未經登記的民宿一時間全部下架，以Airbnb愛彼迎平台上的日本民宿房源為例，新法實施之時，房源數量立刻由年春季的6.2萬降至約2.7萬，隨後又一度跌至1.4萬，伴隨著房源銳減，日本的民宿價格上漲了20%以上。 如今一年過去，民宿業再度抬頭，這其中有規範行業之後的觸底反彈，也無法迴避東京奧運帶來的刺激。 因為大量需求的支撐，日本民宿業迅速恢復到新法出台前的體量，Airbnb平台在日本市場的房源悄然恢復到約5萬個，而一些日本大型公司也開始大量進入民宿業，房地產開發商松下住宅公司（Panasonic Homes）和房地產經紀公司HouseDo、日本樂天都在參與民宿相關業務。 在強大的需求推動下，很多國際酒店集團也不惜投入巨資興建新酒店，2018、2019年期間，僅東京地區興建的品牌新酒店就多達18家。 此前，大型房地產服務公司世邦魏理仕（CBRE）東京公司對東京、大阪、京都等日本9大城市的酒店建設情況進行了統計，預計於2019-2021年開業的酒店客房總數達到了（截至2018年底）已有酒店客房總數的24%。 其中，外資酒店品牌紛紛看中奧運經濟帶來的市場潛力，萬豪集團已經於去年在日本開設了第一家W酒店，而凱悅計劃到2020年在日本全國新增10家酒店。 這種趨勢下，一些日本本土老牌酒店也紛紛進行整修和擴容，為的也是趕上奧運這趟快車。