【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台北市政府規劃「東區門戶」＆「西區門戶」雙軸線(都市更新、舊城翻新)發展，「東區門戶計畫」從信義計畫區延伸到南港，「西區門戶計畫」開發台北車站特區C1/D1雙子星，加上機場捷運通車，打造台北「國際門戶」入口。
緊鄰台北車站特區的大同區，正進行舊都市重生的「大同再生計畫」，加上鄰近台北車站特區，與日本東京車站與北方都市更新區域(包括大手町、丸之內、有樂町3區域)相當類似(圖1)，早年東京「丸之內」區域大都是屋齡30年以上老舊建築，在政府與民間攜手推動下，從1986年開始進行都市更新，2002年第一棟先鋒計畫丸之內大樓完工開幕，到2018年總投資金約達1兆日圓，在都市更新後成為東京車站北側最重要的「再生區域」。
大同區有機會成為台北「丸之內」
這個模式與台北車站特區北側的大同區發展有很多相近之處。台北車站特區，與東京車站的城市定位一樣，都是核心都會區最重要的交通樞紐，東京車站特區往北的丸之內地區，歷經32年的都市更新發展，改造成為當今東京最核心的商業區以及經濟中樞。而台北車站特區北端，則是台北市政府推出10大目標計畫「大同再生計畫」(見圖)，透過政府力量改造大同區的都市發展，循著東京丸之內地區的成長歷程，讓大同區有機會成為台北的「丸之內」。
「大同再生計畫」改造區域再升級
台北市「大同再生計畫」，整合現地豐富之水綠、產業、交通、文化歷史及創意氛圍等資源，透過公辦都更改善地區環境品質、強化老舊社區機能；並以水岸遊憩及綠色人本交通為發展策略，振興傳統產業引入青創氛圍，藉由文化觀光及特色商圈整合行銷，重塑地方發展脈絡。區域內已進行改建大龍國宅成為13層樓新建築，興建全新11層的明倫公宅，斯文里公辦都更整宅改建，改造建成圓環為噴泉公園等等，大同區都市景觀正進行美麗蛻變，「軸線翻轉—西區再生」開始實現。
柯文哲：讓大同區成為台北最有價值的地區
台北市長柯文哲表示：「我一直把大同區列為整個台北市政優先項目。」台北市政府在大同區投資近百億元，他會很認真地把它做好，要讓這個台北市的文化古區，從過去所謂的老舊社區，成為台北最有價值的地區。
柯文哲還表示，台北市的12個行政區所計算出每個人享有的公園綠地，大同區是最低的，在設計整個台北市的公園要增加的時候，大同區就被列為第一優先。明倫國小中繼住宅、斯文里三期整宅都更啟動、14億元重建大龍市場、3億元整修永樂市場、6.5億元新建388公園…，這些改變都一一實現，且規劃把捷運大橋頭站到迪化街的路段重新整理，試辦迪化街南段假日徒步區，並且進駐社區展開重建，同時更緊密地結合民間資源，擴大觀光能量，未來相關軟體設施也將陸續完成，在全府通力合作下，希望大同區重返百年前的繁華與流金歲月，他要讓舊城復興從未來式變成現在進行式。
軸線翻轉—西區再生，未來更好
當市容成長改變，就是宣告區域房地產價值會跟進成長，大同區處在「起步發展」位置，加上捷運信義淡水線、中和新蘆線行經區域。在台北市「房價倫理」排行中，大同區具有價格優勢，建商看好「大同再生計畫」，積極進入舊城社區推案，促進市容都市更新。房地產業者建議，在大同區域置產要注意「3條件」，(1)大面積土地改建或都市更新比較好，(2)臨近大馬路都市計劃的建案比較好，(3)都市更新案周邊有機會產生補漲。
舊城更新再生，房市添新動能
從東京看台北，大同區如同開發前的東京六本木，在當地政府積極推動「舊區再生」，以及民間建築業者持續進行「都市更新」的雙重推動下，大同區段增值以及區域內房地產價值，當然具備持續增值空間。
留言列表
