沿軌道購屋已成主流，除了捷運、台鐵外，高鐵也是民眾選項。住展雜誌比較北台灣五個高鐵站，南港站與台北車站後勢看好，桃園站有升溫跡象，板橋車站熱度暫歇，新竹站則處在冷灶階段。
住展雜誌企研室經理何世昌表示，南港站堪稱是百年一遇的政府明牌，中央與台北市政府，都把大把建設資源投入南港，除了高鐵站，還打造會展中心、軟體中心、文創中心、生技中心，車站中心，讓南港成為「五心級」行政區。
其中，車站中心以南港車站為核心，結合購物中心、百貨、商辦、觀光旅館等民間投資，打造為新明星商圈。目前CITY LINK、環球購物中心都已開幕營運，南港商三特公辦都更案也在今年6月標脫。
何世昌指出，三、四年前，車站周邊房價隨著景氣走弱一度下挫至6字頭，但在建設議題推升之下，南港站周邊新建案成交價已止穩反彈，回升至一坪70萬至75萬元。
台北車站未來發展不輸南港。南港有東區門戶計畫，台北車站則有西區門戶計畫。最重要的一項，即總投資金額高達600億元的台北雙子星開發案，已有二組人馬投標，預計今年12月確認最優申請人，明年3月可完成簽約。
何世昌表示，早在雙子星開發案截標前，區域房市已出現慶祝行情。承德路一段、長安西路口的建案最鮮明，開價直接衝破一坪120萬以上，創下當地新高紀錄；該案雖開出天價，但銷售期僅約半年就打出完銷謝稿，顯示投資人似乎很買單。
板橋車站方面，由於周邊前一波開發熱潮已過，新飯店、百貨公司陸續開張，未來二到三年的開發熱度暫歇。缺乏題材，又受江翠北側重劃區建案讓利衝擊，板橋車站周邊房價已經向9字頭說再見，新案下修至每坪60萬至80萬元。
高鐵桃園站周邊的青埔特區則明顯回溫。當地新建案房價先前一度殺至一字頭，現在成交價多回到每坪20萬至30萬元。去年青埔特區去年全年推案僅約200多戶，今年至目前已超過2,000戶，今年一年的供給量已超過前三年的總合。
何世昌分析，青埔房市回溫，除因價格下修、買氣回穩外，重大開發案如冠德A19購物中心、亞洲矽谷創新研發中心、市立美術館、桃園會展中心、A19站地上權招商案陸續啟動或將完工，都為青埔房市注入強心針。
新竹高鐵特定區近年一直缺乏重大建設議題，民間投資規模也相對有限。目前新竹車站周邊最大、且看得見的利多，就是正在動工中的台大分院，但醫院到底算不算房市利多，對房價有沒有正面效益，見仁見智。
何世昌表示，大致而言，目前新竹高鐵特區還處在冷灶階段，市況比新竹東區、竹北稍冷，銷售較順利的建案，成交價落在2字頭，但卻有不少建案成交價堅持4字頭以上，可以想見成交量欲大不易。
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